不针锋相对,不针锋相对,经过两个半小时的各抒己见,外界猜想的原本会充溢浓郁“火药味”的汽车“三包”立法听证会,在平和的气氛中结束。

  昨天下午,国度质检总局举行了针对《家用汽车产品补缀、调换、退货责任划定》(简称汽车“三包”划定)的立法听证会,包括消费者、汽车经销商、汽车生产商、行业协会等在内,共有16位听证代表参会,“汽车三包期限需延伸;出现问题的汽车应由第三方权威机构剖断”成为听证会上要求最“强烈”的声响。而一些经销商则担忧,一旦汽车“三包”实行,可能会发生消费者歹意
退车、换车等现象。

  “目前汽车三包划定的出台条件已经基本成熟”,尽管听证会未透露汽车三包划定出台的具体时光表,但据国度质检总局法规司司长刘兆彬透露,质检总局正在加紧制订汽车“三包”相关配套尺度、实行细则和驾御指南。

  现场

  消费者:10分钟总论说不敷

  厂商:总论谨慎两分钟讲完

  质检总局此前从报名听证会的人员中,选择了17位代表作为听证陈述人参会。其中消费者代表8人;另有北京现代、丰田、长城、东风、民众5位汽车生产制造商代表;1家汽车经销商、1家补缀商代表和
来自全国工商联汽车经销商商会、中保研汽车技术研究院各1名代表。不过,仅有的一名汽车补缀商代表,因途中遭遇堵车,未能赶到听证会现场。

  听证会上,表示最积极
的是消费者代表,10分钟总论还说不敷。而几位厂商代表则普遍很谨慎,总论很简短,有的说了还不到两分钟。记者旁听发现,消费者的主要诉求看法是两年整车“三包”有效期太短,应延伸;而厂商则但愿设立独立的第三方剖断机构。

  此前很多人曾猜测,这场听证会将会迎来一场激烈的辩论。因为在征集看法期间,中国汽车工业协会认为汽车“三包”划定过于简单,应徐行推进。但是在听证会上,只有中消协参加,原本与其观点不同的中汽协则无人前来。这也被认为是听证会上“争”不起来的缘由。

  记者注意到,质检总局在听证会安排座位上也“设计”了三大阵营:几位消费者代表位居正中,两侧分别是厂商和经销商、协会代表。

  声响

  消费者:退换车“两包”有效期太短

  “三包”征集看法稿划定:车售出30天有问题可免费退换车;整车“三包”有效期是两年或4万千米。

  消费者代表李红旗指出,30天免费退换车的时光太短,根本不能体现出车的质量,再加上北京等城市还无限行的措施。因此以行驶千米数为准比较平正,提议至少应定在5000千米至8000千米比较合适。

  “30日这个时光从哪天开始算?”消费者代表崔凯提出,最佳能延伸或者添加行驶千米数条款,而整车“三包”两年4万千米的尺度还应该更高点儿,比方可以3年6万千米、4年8万千米等。消费者代表郑吉生认为,除了添加行驶千米数,还应该以最后达到的为基准,而不是以先达到的天数或千米数为准。

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